导航
智汇科技 创享未来
为移动机器人提供高负载机电一体化设计、无人驾驶算法定制以及高性价比整机的解决方案
“创二代”开发智能助力系统

今年3月,京东无人仓亮相纪录片《大国重器》,从仓储到拣货,到打包,再到分拣出仓,所有环节均可实现无人化操作。有媒体感慨,京东无人仓曝光,百万快递员将集体失业。据铅笔道报道,华科系“木神机器人”的物流分拣机器人样机,即将在京东华中仓进行测试,预计意向订单金额约400万。

“木神机器人”由华科在读博士生辛亚运于2015年创立,专注于生产室内低速无人驾驶机器人底盘,为机器人赋予行走的智慧。目前,“木神机器人”团队共有23人,研发团队占80%,均为华科、北大和武大的博士、硕士研究生。


辛亚运是位连续创业者,早在2015年长江日报的一篇名为《智能拉杆箱不用手拖 可跟着主人“走”35公里》的报道里,辛亚运研发的智能拉杆箱备受投资人关注。同年,武汉科技报的报道里,辛亚运开发了能“自动行走”的智能助力系统,正在申请4项发明专利,公司成立三个月就获得深圳一公司3万个订单。

辛亚运是名副其实的学霸,目前在华中科技大学电气专业博士生在读,研究方向是机器人嵌入式开发。此前曾带领团队获得飞思卡尔的智能车比赛二等奖、武汉青桐创业十杰和中国创新创业湖北总冠军等奖项。他同时也是一位“创二代”,不过他的创业经历并不像学业那样一帆风顺,除了联合创始人带队出走之外,还遇到诸如甲方违约前期项目打水漂,连样机的钱都搭进去的情况。他说从父亲身上学到最大的一点是“无论多难,都要咬牙坚持下去”。

“木神机器人”共有2个系列产品,第一种是跟随机器人底盘,第二种是自动驾驶底盘。主要应用场景为电商物流分拣区的物流搬运机器人平台,产品的可扩展性高,可成为通用性底盘应用于工业流水线机器人、电力巡检机器人、服务机器人等。

辛亚运介绍,最终要做的是低速无人驾驶物流开放平台,将底盘模块化,其它功能的机器人装在上面就可以走了。

今年3月,“木神机器人”才开始正式商业化,辛亚运说到:“我把博士毕业国际期刊小论文已经拿下,完成学业的压力后,才全职做这个事。因为我们的产品需要不断的前期测试和后期维护,所以只选择在武汉的合作方,拒绝了其它地方500万意向订单”。

“木神机器人”的应用场景有工作流水线、电力巡检、室内服务和科研测量机器人,合作供应商包括上海通用汽车、国家电网和武大测绘学院等,其中已和武大测绘学院完成订单12万元。此外,公司获得2017年京东华中首届智慧供应链挑战赛“合作伙伴”资格,成为在武汉京东华中仓唯一的智能物流分拣机器人底盘开发商。

在辛亚运看来,物流机器人是一个万亿规模的市场,比如工业流水线机器人、服务机器人、电力巡检机器人及电商分拣机器人等,都是千亿级左右的市场容量。

辛亚运表示,资金到位后,下一步计划是将现有的无轨导航机器人底盘和跟随机器人底盘小批量生产,在京东华中仓进一步测试数据,会将主要精力放在电商物流领域。

下一篇: 没有了